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Posts Tagged ‘Idrovia’

Il Progetto Idrovia Ferrarese consiste in una serie di interventi di riqualificazione e valorizzazione dell’asta navigabile che collega Pontelagoscuro a Portogaribaldi, al fine di trasformare il territorio circostante in una vera e propria risorsa culturale, turistica ed economica. A contraddistinguerne gli intenti è una visione che mette la comunità e la cittadinanza al centro della riqualificazione territoriale per innescare un modello di sviluppo economico e produttivo sostenibile e duraturo.

Si tratta di un progetto promosso dalla Regione Emilia-Romagna, coordinato dalla Provincia di Ferrara e finanziato con fondi statali. Coinvolge 8 Comuni compresi nel territorio tra Ferrara e Comacchio e prevede oltre all’adeguamento delle vie d’acqua alla navigazione di navi di classe V ridotta europea anche la dotazione di nuove piste ciclabili e aree verdi e la realizzazione di nuove darsene e banchine d’attracco.

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http://www.progettoidroviaferrarese.it/il-progetto/

Il progetto Idrovia Ferrarese prevede l’adeguamento delle vie d’acqua alla navigazione di navi di classe V ridotta europea, ovvero imbarcazioni lunghe tra i 105 e i 110 metri e larghe tra i 10 e i 12 metri, che possono trasportare merci. I lavori di ampliamento e riqualificazione sono finalizzati allo sviluppo delle attività produttive e al miglioramento dell’offerta turistica.

Di seguito riporto alcuni articoli apparsi nell’ordine su “Strade & Autostrade 2/2012“, “Nautica 1/2012“e “Italia più 12/2011” che trattano in maniera più o meno approfondita di questo nostro progetto:

Strade & Autostrade 2/2012

Strade&Autostrade Copia in PDF dell’articolo

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Nautica 1/2012

Nautica Copia in PDF dell’articolo

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Italia più 12/2011

Italia più Copia in PDF dell’articolo

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Prossimi cantieri a Tresigallo e Ferrara

Il Consorzio stabile infrastrutture europee di Jesi (Ancona) si è aggiudicato in via definitiva la gara per la realizzazione del nuovo ponte di Valle Lepri, nell’ambito del progetto Idrovia ferrarese.
Il raggruppamento di imprese marchigiane ha prevalso su una platea complessiva di 14 imprese che hanno partecipato alla gara, espletata dalla Provincia secondo il criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa.
L’importo dei lavori è di poco oltre 6,170 milioni di euro, interamente finanziati dai fondi nazionali messi a disposizione per l’adeguamento dell’asta fluviale del Po di volano, in tutto 72 chilometri, alla navigabilità dei natanti per finalità turistiche e commerciali.
Il nuovo ponte sostituirà in toto l’attuale struttura, consentendo un migliore collegamento tra la conca di Valle Lepri e l’accesso al mare.
“I lavori – dichiara l’assessore provinciale ai Lavori pubblici Davide Nardini – se non ci saranno imprevisti dovrebbero iniziare fra maggio e giugno, dopodiché, appena arriverà il via libera che attendiamo dalla Regione, cominceremo a concentrarci sui prossimi lotti di Tresigallo, che vale 18 milioni, e di Ferrara con i cinque milioni a disposizione che, tra l’altro, serviranno alla soluzione del nodo viario di San Giorgio”.

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Consiglio Provinciale del 12/01/2011

 

La seduta si apre, su proposta del capogruppo PdL Ugo Taddeo, con un minuto di silenzio per la scomparsa di Cesarino Tancini, deceduto all’età di 90 anni e padre del consigliere Luciano Tancini, assente dalla seduta per il grave lutto familiare che lo ha colpito.

 

La presidente della Provincia, Marcella Zappaterra, ha illustrato la delibera sulla convenzione tra Provincia, Comune di Ferrara e Regione, riguardo l’attuazione del progetto Idrovia.

“Già l’anno scorso – ha esordito – abbiamo firmato una convenzione con il Comune di Ferrara riconoscendogli il ruolo di stazione appaltante e soggetto attuatore per l’esecuzione di tre interventi inerenti l’idrovia: la sistemazione della sponda sinistra tra i ponti San Giacomo e della Pace e l’adeguamento dei due ponti stessi”. Il problema di una nuova convenzione si pone perché i cinque milioni inizialmente previsti in sede di progettazione preliminare per l’esecuzione dei lavori, risultano ora insufficienti dopo la redazione dei progetti esecutivi. Per questo motivo si procede alla conferma dell’affidamento al Comune dell’incarico di stazione appaltante per la realizzazione dei due soli progetti prioritari della sponda sinistra e del ponte della Pace, ritornando per il momento alla Provincia il compito di provvedere alla meno prioritaria sistemazione del ponte di San Giacomo.

Nella nuova convenzione entra anche la Regione Emilia-Romagna, soggetto non previsto nella prima stesura dell’accordo.

 

“L’Idrovia è un’opera infrastrutturale da concludere il prima possibile – ha commentato il consigliere di “Per Noi”, Davide Verri – ma si pone il problema di quale criterio adottare per portarla a termine alla luce della lievitazione dei costi”. “Se si è ravvisata la necessità di affidare al Comune l’esecuzione di questi lavori – ha poi chiesto – perché ritornare alla Provincia il compito seppure in modo parziale, invece di affidare al Comune le risorse necessarie per fare anche il terzo intervento?”.

 

Per Cristiano Di Martino, PdL, non stanno insieme le finalità commerciali e turistiche dell’opera e si è detto convinto che i 149 milioni a disposizione si potrebbero usare per altre infrastrutture più urgenti per il territorio.

 

“Sono le regole che stabiliscono l’utilizzo di questi fondi”, gli ha replicato il capogruppo Pd, Sergio Guglielmini; “semmai – ha continuato – c’è un problema nella normativa sui lavori pubblici che non permette di mettere più a fuoco il rapporto fra progettazione e costi necessari a coprire le opere”. Un problema che si amplifica in un contesto nel quale si procede per stralci funzionali e non per una progettazione complessiva dell’Idrovia, ha precisato il capogruppo.

 

“Nulla vieta di dare al Comune in seguito anche i lavori per adeguare il ponte di San Giacomo – ha chiuso la presidente Marcella Zappaterra nella sua replica – ; è una decisione che prenderemo insieme. Per ora è necessario prendere questa decisione per sbloccare i lavori a cominciare da quelle che abbiamo condiviso come le priorità”.

Sempre in risposta al consigliere Verri la presidente ha continuato: “Non è detto che le dinamiche dell’aumento dei costi debbano necessariamente continuare anche nelle prossime progettazioni”. Proprio a questo proposito la presidente ha citato l’esempio della gara recentemente svolta per i lavori di allargamento del portocanale di Porto Garibaldi, che è stata vinta con un consistente ribasso d’asta. Rivolgendosi poi a Di Martino ha ribattuto che il finanziamento per l’Idrovia è stato riconosciuto esclusivamente per la realizzazione di questa infrastruttura. “Non possiamo accettare il finanziamento – ha detto – per fare altre opere, ci chiederebbero la restituzione delle somme percepite”.

Avanti dunque decisi con l’Idrovia per entrambe  le sue finalità: quella turistica e quella  commerciale, nella consapevolezza che la seconda rappresentera’ un obiettivo di lungo termine..

“I tempi di pubblicazione dei bandi da parte nostra sono stati rispettati in maniera precisa – ha ribadito la presidente – e se ci saranno ritardi nell’avvio dei cantieri dipenderanno esclusivamente dai ricorsi che possono rallentare in modo significativo la tabella di marcia”.

 

La delibera è stata approvata con 24 voti a favore e tre astenuti (Per Noi e Lega Nord), incassando il sì anche del gruppo PdL, nonostante le perplessità ribadite sulla finalità commerciale dell’opera.

 

 

La parola è poi passata all’assessore ai Lavori pubblici, Davide Nardini, che ha introdotto la delibera sul Piano triennale 2010 – 2012 dei finanziamenti regionali alle scuole.

Fondi che da Bologna arrivano per 250mila euro alle scuole fino alle medie e per ulteriori 140mila circa per le superiori. “Insufficienti rispetto alle esigenze – commenta Nardini – nonostante tutti gli sforzi compiuti dalla giunta Errani alle prese con la diminuzione delle risorse pubbliche”. Una cifra che ha indotto perciò la Provincia a rinunciare alla propria quota, 140mila, per darla ai Comuni. Una somma che così viene ad aggiungersi ai 250mila già stabiliti, per dare avvio ad interventi necessari sotto l’aspetto della messa in sicurezza di edifici ed impianti e di fronte all’aumento della popolazione scolastica. La contropartita è l’introduzione di ulteriori criteri (come il risparmio energetico o quello di dare la precedenza ai Comuni non ancora beneficiari di finanziamenti) per stilare le nuove graduatorie dei Comuni.

 

Dopo gli interventi di Ugo Taddeo, PdL, (il quale ha chiesto ed ottenuto una piccola modifica al testo della delibera) e di Sergio Guglielmini, Pd, (che ha fatto presente come nel precedente triennio le risorse a disposizione fossero 1,2 milioni), la delibera è stata approvata con il voto unanime dei 27 consiglieri presenti al momento della votazione.

Ufficio Stampa – Provincia di Ferrara

Ferrara, 12 gennaio 2011

 

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In merito all’intervento del consigliere provinciale Davide Verri pubblicato sul Carlino Ferrara di oggi (ndr venerdì 13 agosto), ritengo opportuno fare alcune precisazioni.
Non è mia intenzione entrare nel merito della riflessione del consigliere Verri relativamente agli enti utili o inutili, ma solo confermare che il progetto Idrovia sta già traducendosi in realtà.
Tra la fine di agosto e la prima settimana di settembre, infatti, giungeranno a termine i primi due bandi con la contestuale aggiudicazione dei lavori per gli interventi nel portocanale di Porto Garibaldi e per quelli previsti per il ponte di Valle Lepri. Complessivamente si tratta di lavori per circa 30 milioni di euro.
Ma non e’ tutto.
Sempre nell’ambito del progetto Idrovia entro l’anno saranno appaltabili i lavori per la rotatoria di San Giorgio in città per altri 2 milioni di euro e siamo già a buon punto della fase esecutiva del progetto per il secondo lotto riguardante l’intervento di adeguamento della curva del Po di Volano in località Final di Rero e contiamo di poter espletare le procedure di gara entro la primavera prossima, per un cantiere che complessivamente vale ulteriori 18,5 milioni.
Le risorse quindi ci sono e, come ho detto, il progetto sta già traducendosi in interventi concreti e cantieri che si avviano.
Questi sono i fatti.
Lascio ad altri riflessioni e valutazioni che alimentano i dibattiti che inevitabilmente si sviluppano attorno alle opere pubbliche e alle infrastrutture nuove
”.

Marcella Zappaterra
Presidente della Provincia di Ferrara

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Da destra: Gabriele Andrighetti, Marcella Zappaterra, Alfredo Peri e Cristina Cicognani
Da destra: Gabriele Andrighetti, Marcella Zappaterra, Alfredo Peri e Cristina Cicognani

Parte concretamente il progetto Idrovia e iniziamo dalla foce del Po per rispondere alla valenza turistica e dell’intero settore della nautica del territorio comacchiese”.
Con queste parole la presidente della Provincia, Marcella Zappaterra, ha commentato con soddisfazione l’uscita dei primi due bandi che, di fatto, danno inizio al progetto destinato a rendere navigabile l’asta fluviale del Po di Volano, della lunghezza complessiva di circa 70 chilometri.
Un progetto che comporta un investimento complessivo di 145 milioni di euro, 57.000 metri quadrati di sponde riqualificati a verde, 25 km di piste ciclabili, 47 ettari di aree rinaturalizzate, 73 piazzole di approdo, due porti fluviali a Ferrara e Migliaro, più un porto fluvio-marittimo a Comacchio-Portogaribaldi”, ha poi proseguito la presidente Zappaterra, dopo aver rivolto un ringraziamento a tutti coloro che hanno permesso di raggiungere questo obiettivo.
Il primo dei bandi presentati è già pubblicato e riguarda il rifacimento del ponte di Valle Lepri, a circa sei chilometri da Comacchio. Una nuova struttura di attraversamento, costruita in adiacenza a quella esistente per non creare disagi alla mobilità, che sarà realizzata con un’altezza di 6,80 metri dal pelo dell’acqua per consentire il transito dei natanti di classe V europea. Il costo complessivo dell’opera sarà di 6,5 milioni di euro e 245 le giornate lavorative previste.
Il secondo bando, pubblicato nelle prossime settimane, darà il via ai lavori per l’allargamento e adeguamento del porto canale di Portogaribaldi. Un intervento complessivo di circa 25 milioni di euro che porterà da 45 a 70 metri la larghezza del canale e che, con la realizzazione di nuove darsene e approdi, faciliterà i collegamenti con il mare.“È importante che i lavori dell’Idrovia inizino da Comacchio – ha sottolineato il sindaco Cristina Cicognaniperché qui è la porta di acceso verso il mare e l’entroterra e per dare nuovo impulso all’economia e allo sviluppo turistico della costa”.
I lavori del secondo bando, infatti, riguarderanno, oltre l’allargamento del canale, anche interventi di rinforzo arginale in Valle Capre e di ripascimento nella parte Sud del Lido di Spina, per contrastare il fenomeno di erosione della spiaggia.
Il senso dell’operazione – ha spiegato l’assessore regionale ai Trasporti e Infrastrutture Alfredo Periè di valorizzare questa parte importante del territorio ferrarese dal punto di vista idrogeologico, turistico, economico, e delle interconnessioni con il resto della viabilità”.
Da tempo – ha continuato Peri – abbiamo posto il tema del Po a livello nazionale, perché non è possibile affrontarlo per singoli settori e singole aree geografiche, per i molteplici aspetti che sono tra loro strettamente connessi: regimazione delle acque, trasporto, ambiente, sviluppo economico e turismo”.
Tutti i lavori del progetto Idrovia troveranno avvio nell’arco dei prossimi due anni, come ha precisato l’ingegnere capo della Provincia Gabriele Andrighetti, anche per rispettare i vincoli stabiliti dal patto di stabilità.
I 145 milioni attualmente disponibili – hanno concluso la presidente Zappaterra e l’assessore regionale Peri – non saranno sufficienti per realizzare completamente l’opera, ma intanto portiamo a compimento i progetti che è possibile realizzare con le risorse a disposizione, per dimostrare che l’Idrovia non è un progetto sulla carta, ma una concreta opportunità per l’intero territorio”.

Per informazioni relative ai bandi è possibile consultare il sito: www.provincia.fe.it/sito?nav=67

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